Da Narita a Tokyo

Arrivare a Narita è più semplice di quanto pensiate. Chi atterra a Tokyo di solito si aspetta un aeroporto enorme, del futuro, e questo fa preoccupare i turisti che arrivano in Giappone per la prima volta: invece perlomeno la zona arrivi è abbastanza piccola e tutto sommato anche poco frequentata.
Il dubbio vero arriva dopo, quando dovete capire come raggiungere il centro: l’aeroporto è parecchio lontano da Tokyo e i mezzi sono diversi, con tempi e costi che cambiano molto. Qui vi spiego tutte le opzioni, dal treno più veloce all’autobus che vi lascia davanti all’hotel, fino al trucco per spendere pochissimo.

Quale mezzo vi consiglio

Sinceramente non c’è un mezzo migliore degli altri. Fondamentalmente dipende da dove avete l’hotel a Tokyo. Vi consiglio di dare un’occhiata al mio articolo su dove dormire a Tokyo e sui migliori hotel a Tokyo così da avere vari consigli sulle zone.
Vi do alcuni consigli sui mezzi di trasporto, in base alle zone:

Narita Express

E’ un treno della società JR che vi porta nelle stazioni di Tokyo, Shinjuku, Shibuya, Ikebukuro ed altre. È ottimo quindi se dovete andare in queste zone o dintorni. Il biglietto per tratta costa poco più di 3.000 yen ma per i turisti stranieri c’è il biglietto di andata e ritorno, l’N’EX Tokyo Round Trip Ticket, che costa 5.200 yen in tutto e vale 14 giorni.
Il Narita Express è comodo e abbastanza veloce: per Tokyo impiega 56 minuti, per Shinjuku 83 minuti. Agli arrivi a Narita scendete le scale mobili ed andate allo sportello dei biglietti JR. Tenete presente che sul Narita Express tutti i posti sono assegnati, quindi con la sola Suica non ci salite: il biglietto va fatto prima. A bordo trovate degli spazi per le valigie vicino alle porte, con una serratura a combinazione che impostate voi.
Un’altra cosa da sapere è che il treno si divide a Tokyo: una parte prosegue verso Shinjuku e Ikebukuro, l’altra verso Shinagawa e Yokohama. Salite nella carrozza indicata sul biglietto e non cambiate vagone durante il viaggio.

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E se avete il Japan Rail Pass

Se avete il Japan Rail Pass la scelta è praticamente già fatta: il Narita Express è un treno JR e quindi è compreso nel pass, non pagate nulla in più. Vi basta passare all’ufficio JR dell’aeroporto e farvi assegnare il posto, che è gratuito.
Attenzione però a un dettaglio: il pass va attivato dal giorno dell’arrivo per poterlo usare subito, altrimenti quel primo viaggio ve lo pagate a parte. Se invece pensate di restare a Tokyo qualche giorno prima di girare il Giappone, non sprecatelo per il tragitto dall’aeroporto: usate uno degli altri mezzi e fate partire il pass quando serve davvero.

Keisei Skyliner

La società Keisei ha un veloce treno che porta da Narita alla stazione di Nippori (vicino a Ueno) in un tempo minimo di solo 36 minuti. È comodo per raggiungere qualsiasi parte di Tokyo perché da Nippori poi potrete prendere la Yamanote Line per andare nella zona di Tokyo dove c’è il vostro hotel. Ed è anche ovviamente perfetto se dormite in zona Ueno o nella vicina Asakusa. Il costo è di 2.470 yen a tratta ed è un’ottima soluzione perché è molto veloce e molto comodo. Un dettaglio utile: dopo Nippori lo Skyliner prosegue fino al capolinea di Keisei Ueno, che però è una stazione a sé rispetto alla Ueno delle linee JR. Se dovete cambiare treno scendete a Nippori, dove il passaggio alla Yamanote è dentro la stessa stazione ed è questione di un minuto.
Anche qui i posti sono tutti assegnati e c’è spazio per le valigie in fondo alle carrozze. Il treno tocca i 160 km/h, ed è per distacco il più veloce dei collegamenti con l’aeroporto.

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Da quale terminal partite

Narita ha tre terminal e questo cambia qualcosa nel vostro tragitto. Il Terminal 1 ha la sua stazione sotterranea, mentre Terminal 2 e 3 condividono la stessa stazione, che si trova sotto il Terminal 2.
Se atterrate al Terminal 3, quello delle compagnie low cost, dovete quindi spostarvi prima al Terminal 2: c’è un percorso pedonale segnalato per terra con una specie di pista d’atletica, oppure una navetta gratuita. Mettete in conto quei minuti in più, soprattutto se avete già in mente un treno preciso.
La buona notizia è che sia il Narita Express che lo Skyliner fermano a entrambe le stazioni, quindi le opzioni non cambiano a seconda di dove atterrate.

Limousine Bus

È un semplice autobus che con circa 3.600 yen vi porta da Narita fino in varie zone di Tokyo. Trovate il bancone per il biglietto all’interno dell’aeroporto proprio di fronte alla zona arrivi, non potete sbagliare.
Il costo è elevato ed è più lento del Keisei Skyliner ma ha il vantaggio che vi porta direttamente di fronte ad alcuni dei principali hotel di Tokyo. Non tutti gli hotel sono coperti da questo servizio, ma vi basta cercare prima un hotel che sia nei paraggi di dove state voi. E’ anche ottimo perché si occupano loro del vostro bagaglio: alla partenza vi daranno un tagliando che dovrete mostrare all’arrivo per riavere il bagaglio. L’unico vero difetto è che dipende dal traffico: nelle ore di punta i tempi si allungano parecchio e non c’è modo di saperlo in anticipo. Molte corse inoltre fermano in più hotel uno dopo l’altro, quindi se il vostro è l’ultimo della lista mettete in conto un altro pezzo di viaggio.
Detto questo, dopo un volo lungo sedersi e basta, senza scale, cambi e valigie da trascinare, è una comodità che a volte vale davvero i soldi in più.

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E il taxi?

Ve lo dico subito: da Narita il taxi non ha molto senso. La distanza dal centro è tanta e la corsa a tassametro arriva a cifre che non giustificano il tempo risparmiato, tempo che poi spesso non risparmiate nemmeno, perché con il traffico in ingresso a Tokyo ci mettete più del treno.
Esistono servizi di trasferimento privato a tariffa fissa, con l’autista che vi aspetta agli arrivi con il cartello: sono comodi se siete in quattro con tanti bagagli o se viaggiate con bambini piccoli, ma restano una spesa importante. Per tutti gli altri vince sempre il treno.

Per risparmiare molto

Vi svelo un trucco. Tutti quelli che ho appena scritto sono i mezzi standard, che vi consiglio se siete viaggiatori “normali”. C’è però un modo per risparmiare ancora di più, lo consiglio solo se state facendo un viaggio super-economico. La società Keisei oltre al costoso Skyliner ha alcune linee locali. Dovete cercare i treni chiamati “Keisei Main Line Limited Express”, con i quali in circa 76 minuti potete andare da Narita a Ueno pagando solo 1.030 yen! In questo caso il posto non è prenotato ed il treno essendo un locale non ha tutte le comodità dei treni più costosi, però per risparmiare è perfetto. Sempre della Keisei c’è un’altra opzione che in pochi conoscono, l’Access Express: costa una frazione dello Skyliner e molte corse, invece di fermarsi a Ueno, proseguono sotto il centro di Tokyo sulla linea Asakusa. Vi lasciano ad Asakusa, Nihonbashi, Higashi-Ginza e Shinagawa senza nessun cambio.
Se dormite in una di quelle zone diventa spesso la scelta più furba, perché unite il risparmio alla comodità di non dovervi trascinare le valigie su e giù per una stazione di scambio.

Come tornare a Narita

Al ritorno valgono gli stessi mezzi, ma con una premessa: Narita è lontana e il viaggio non è una formalità. Skyliner e Narita Express hanno corse a orario fisso e posti assegnati, quindi conviene decidere il treno il giorno prima e prendere quello prima di quello che vi sembrerebbe giusto.
Il Limousine Bus in questa direzione è la scelta più rischiosa, perché il traffico di Tokyo può allungare i tempi in modo imprevedibile: se lo usate, partite con largo anticipo.
E se avete accumulato valigie e souvenir, valutate di spedire i bagagli in aeroporto il giorno prima con il servizio di consegna: li ritirate al banco delle spedizioni prima del check-in e vi godete l’ultimo giorno a Tokyo senza trascinarvi niente dietro.

Autore

Marco Togni

Abito in Giappone, a Tokyo, da molti anni. Sono arrivato qui per la prima volta oltre 20 anni fa.
Fondatore di GiappoTour e GiappoLife. Sono da anni punto di riferimento per gli italiani che vogliono venire in Giappone per viaggio, lavoro o studio. Autore dei libri Giappone, la mia guida di viaggio, Giappone Spettacularis ed Instant Giapponese (ed.Gribaudo/Feltrinelli) e produttore di video-documentari per enti governativi giapponesi.
Seguito da più di 2 milioni di persone sui vari social (Pagina Facebook, TikTok, Instagram, Youtube).